作为省“能通全通”项目的香丽高速，在集团的坚强领导下，各参建方共同努力，历经40个月的艰辛奋战和攻坚克难，香丽高速彪水岩隧道左幅于10月23日顺利贯通，实现了双幅贯通，标志着香丽高速项目取得了又一阶段性成果，为全线如期完工奠定了坚实基础。

彪水岩隧道作为香丽高速“六桥八隧一互通”控制性工程之一，起讫里程K75+306～K76+351，全长1.987千米，是地下互通组成的重要部分，是我国第一座拟建高速公路山岭地下互通隧道，是高速公路地下互通亚洲第一例，全世界第三例。

该隧道自开工以来，面临着施工条件极其复杂的困难：一是施工便道线路长，保通运输困难，协调难度大；二是隧道洞口位于沟谷的半坡上，围岩破碎，节理极为发育，边坡、洞口易垮塌，构造侵蚀严重，开挖难度大，机械及人员作业面极小，安全及技术风险大；三是高地震烈度、高海拔、高差大，地形复杂、地质复杂，生态环境脆弱，具有“三高、二复杂、一脆弱、一艰巨”的特殊性。

为保证项目按期顺利推进，在公司相关职能部门的大力协助下，项目公司定期组织监理、设计、总承包、工区项目部召开专题会，就隧道变更、施工方案、计量等工作进行专题研究讨论，并以劳动竞赛为抓手，结合香丽高速半月考核机制，有效确保项目建设进度。施工单位充分发扬高原铁军精神和工匠精神，迎难而上，攻坚克难，采用双侧壁导坑法、三台阶预留核心土法、三台阶法，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，克服了围岩等级差、施工组织难度大等难题，在保质保量保安全的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标。此外，监理单位充分发挥职能作用，切实加大监管力度。设计单位对图纸进行严格把关和科学优化，为项目推进保驾护航，确保了彪水岩隧道双幅的顺利贯通。