“现代有轨电车!”4月10日上午，只要路过蒙自市天马路武警部队加油站附近的市民，都会不约而同地惊呼。
当天一大早，从江苏运过来的现代有轨电车技术验证车到达蒙自，未来几天即将在蒙自市已经建好的电车轨道上进行技术验证。所谓技术验证车，是用来作为轨道、线路等各项技术验证的，并不是我州购买的现代有轨电车。记者了解到，我州购买的、以后将在我州投入使用的现代有轨电车，比现在看到的技术验证车更漂亮！
现代有轨电车与地铁、轻轨相比，其具有造价低、灵活性好、方便乘客并兼有可靠、舒适、节能、环保等特点。滇南中心城市群现代有轨电车示范项目于2013年10月开展线网规划和预可研编制，2014年9月线网规划和预可研经省发改委组织评审并获得批复，并于2015年8月6日在蒙自正式开工建设。
据悉，规划有轨电车线路4条，全长62.274公里，平均站间距0.706公里,最大站间距1.76公里, 最小站间距0.345公里，共设车站83座，总投资约66亿元。据测算，一列五车厢的有轨电车可运载380人，几乎等于10辆公交汽车的运力。电车发车间隔由计算机控制，准点性、公交覆盖面都要远大于目前运营的公交汽车。
按计划，该项目今年预计完成投资30亿元至35亿元，工程预计在2017年上半年全部完工。
现代有轨电车技术验证车上轨完毕后，下一步将在蒙自市边防部队加油站至尼苏小镇这一段轨道上，对有轨电车进行各项技术上的验证。
红河州有轨电车线路进入技术验证阶段
4月10日，云南省首条城市有轨电车线路——滇南中心城市群现代有轨电车示范线在蒙自市进入技术验证阶段。在位于蒙自市天马路中段的施工现场，用于测试的机车已经平稳地安放在轨道上，“我们于4月1日晚9点从南京出发，行程2600多公里，9日顺利到达蒙自市，10日一早进入安装。”中车南京浦镇车辆有限公司技术人员介绍，为保证测试机车安全到达，公司共派出25名技术人员组成运输编队，为造价近2000万元的机车“保驾护航”。
一说起有轨电车，人们立即想到车顶上拖着的两条“小辫子”，这是通过架设在空中的接触网提供牵引动力。由于蒙自市绿地覆盖面大，在保护绿地的同时，有轨电车采取空中充电和配备超级电容储能技术一同构成“混合动力”，后者可以保证无外部供电条件下，机车连续行驶10公里所需动力。
项目指挥部副总指挥陈永斌说，“我们将通过技术验证，针对蒙自市所处的高海拔气候条件、膨胀土地质构造等因素，采集机车运行和轨道基础建设的各项技术数据，通过进一步分析、调试，力争适合当地要求的机车7月底正式下线出厂。”
自我省启动“五网”大会战以来，红河州以“城市通轨道、南北通航空、县县通高速”为目标，在构建现代综合立体交通体系上持续发力。滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目按照PPP模式运作，已被列入国家发改委PPP项目库，成为财政部PPP示范项目。
