喜事连连。6月17日，由建投集团七公司元蔓高速公路土建七分部承建的排沙隧道顺利实现元蔓高速首个中导洞贯通。当天下午5时30分，同样是在元蔓高速，随着一阵鞭炮声，由建投十一公司元蔓高速公路土建十四分部承建的苦作泥2号大桥第一片混凝土预制T形梁板成功吊装就位。项目公司、总承包项目经理部、监理单位相关领导，七公司、十一公司领导班子以及施工分部主要管理人员参加了中导洞贯通仪式以及T梁吊装仪式。
随着指挥人员的一声哨响，苦作泥2号大桥左幅1-3#T梁被运梁机缓慢吊起，逐渐向预定位置缓慢前进，整个吊装过程分工明确，部署周密，于下午5时30分成功、准确落于指定位置上。
面对施工便道险、运距长、村民阻工、项目工期紧、夏季雨水频多等诸多不利条件，分部全体管理人员坚定不移地咬定目标，秉承坚韧不拔、开拓进取的铁军精神，以实际行动弘扬“爱岗敬业、珍惜岗位，诚实守信、依法经营”的企业文化核心理念，认真组织施工，对T梁结构尺寸、钢筋保护层、混凝土强度等进行检测，严格控制预制T形梁质量。吊装施工前做足了充分准备，对架桥机验收、试架以及施工操作人员进行细致入微的安全技术交底，为顺利吊装保驾护航。首片梁板的成功架设，为今后“架梁工作”奠定了坚实基础，同时也标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕，元蔓高速公路桥梁工程取得阶段性的胜利！
据了解，元蔓高速公路排沙隧道为连拱、双向四车道设计，线路全长462米。隧道围岩情况较为复杂，偏压明显。隧道洞身围岩破碎，整体性极差，自稳能力弱，最薄处覆土厚度仅2米，在施工过程中，因地质结构比较复杂，局部掉块严重，项目部多次与项目公司沟通，确定处理方案，及时对掉块处进行处理，克服局部掉块对工期的制约。由于缺乏炸药，及时采取措施，高价租赁掘进机进场施工。
全体参建人员精心组织、科学施工、强化技术及施工管控，确保排沙隧道中导洞施工安全与质量处于受控状态。经过广大工程技术人员和全体参建人员为期120天的努力奋战，顺利完成了贯通任务。
七分部与十四分部的全体管理施工人员用实际行动证明了自己，虽然取得的成果是阶段性的，但为整个项目建设的推进起到良好的作用，形成了你追我赶的良好态势。
随着指挥人员的一声哨响，苦作泥2号大桥左幅1-3#T梁被运梁机缓慢吊起，逐渐向预定位置缓慢前进，整个吊装过程分工明确，部署周密，于下午5时30分成功、准确落于指定位置上。
面对施工便道险、运距长、村民阻工、项目工期紧、夏季雨水频多等诸多不利条件，分部全体管理人员坚定不移地咬定目标，秉承坚韧不拔、开拓进取的铁军精神，以实际行动弘扬“爱岗敬业、珍惜岗位，诚实守信、依法经营”的企业文化核心理念，认真组织施工，对T梁结构尺寸、钢筋保护层、混凝土强度等进行检测，严格控制预制T形梁质量。吊装施工前做足了充分准备，对架桥机验收、试架以及施工操作人员进行细致入微的安全技术交底，为顺利吊装保驾护航。首片梁板的成功架设，为今后“架梁工作”奠定了坚实基础，同时也标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕，元蔓高速公路桥梁工程取得阶段性的胜利！
据了解，元蔓高速公路排沙隧道为连拱、双向四车道设计，线路全长462米。隧道围岩情况较为复杂，偏压明显。隧道洞身围岩破碎，整体性极差，自稳能力弱，最薄处覆土厚度仅2米，在施工过程中，因地质结构比较复杂，局部掉块严重，项目部多次与项目公司沟通，确定处理方案，及时对掉块处进行处理，克服局部掉块对工期的制约。由于缺乏炸药，及时采取措施，高价租赁掘进机进场施工。
全体参建人员精心组织、科学施工、强化技术及施工管控，确保排沙隧道中导洞施工安全与质量处于受控状态。经过广大工程技术人员和全体参建人员为期120天的努力奋战，顺利完成了贯通任务。
七分部与十四分部的全体管理施工人员用实际行动证明了自己，虽然取得的成果是阶段性的，但为整个项目建设的推进起到良好的作用，形成了你追我赶的良好态势。
